随着自动驾驶技术的快速发展，自动驾驶汽车的立法加速成为必然趋势。关于自动驾驶汽车事故责任的归属问题，是一个复杂且多方面考量的问题。车主和车企在事故中应承担的责任，应根据具体情况进行划分。

一、自动驾驶立法现状

目前，全球多个国家和地区都在积极推进自动驾驶立法工作。我国也高度重视自动驾驶技术的发展和应用，相关部门正在制定和完善相关法律法规，以规范自动驾驶汽车的研发、测试、生产和销售等环节，并明确事故责任的归属。

二、事故责任划分原则

在自动驾驶汽车事故责任划分中，应遵循以下基本原则：

1. 过错原则：无论是车主还是车企，都应根据各自的过错程度承担相应责任。

2. 风险与收益相匹配原则：车主和车企作为自动驾驶汽车的使用者和生产者，都应从自动驾驶技术中获得收益，同时也应承担相应的风险。

三、车主和车企的责任分析

1. 车主的责任

• 车主作为自动驾驶汽车的使用者，应按照操作指南正确使用自动驾驶功能，并保持对车辆运行状态的监控。

• 如果车主未按照规定操作自动驾驶系统，或者在系统提示接管时未及时采取措施，导致事故发生，车主应承担相应责任。

• 此外，车主还应及时更新自动驾驶系统，确保车辆的安全性和可靠性。

2. 车企的责任

• 车企作为自动驾驶汽车的生产者，应确保自动驾驶系统的安全性和可靠性。

• 如果事故是由于自动驾驶系统的缺陷或故障导致的，车企应承担相应责任。

• 车企还应提供完善的售后服务和技术支持，确保车主能够安全、便捷地使用自动驾驶功能。

四、实际案例分析

以广州法院对一起小鹏汽车L3级自动驾驶追尾事故作出的判决为例：

• 车主在高速开启L3级自动驾驶时，车辆未识别前方故障货车导致追尾，造成人员伤亡。

• 法院判定车企算法缺陷（激光雷达与视觉融合失效）为主因，需承担70%的赔偿责任；车主未及时接管承担次要责任，自负30%。

这一案例表明，在自动驾驶汽车事故责任划分中，法院会根据具体情况综合考虑车主和车企的过错程度，以及自动驾驶系统的缺陷或故障等因素进行责任划分。

五、结论

自动驾驶立法加速推进中，事故责任的归属问题应根据具体情况进行划分。车主和车企作为自动驾驶汽车的使用者和生产者，都应根据各自的过错程度承担相应责任。同时，相关部门应加快制定和完善相关法律法规，以规范自动驾驶汽车的研发、测试、生产和销售等环节，并明确事故责任的归属，为自动驾驶技术的健康发展提供有力保障。