快充技术对电动汽车电池寿命的影响是一个复杂的问题，涉及多个因素。以下是一些关键点：

1. 温度影响：快充过程中电池内部会产生较大的热量。高温是锂电池老化的最大杀手，会导致电池内部的电解液分解、电极上产生沉积物等副反应，从而降低电池的循环寿命。

2. 镀锂问题：快充下导致锂离子电池性能下降的一个主要问题是石墨负极表面的镀锂。在快速充电条件下，锂离子在负极表面积累而不是嵌入到石墨原子层的间隙中，导致严重电压极化并使石墨负极电位降至0 V(vs. Li/Li+)。沉积的锂会进一步与电解液反应，形成无效的SEI层或与负极隔离的“死”锂膜，其阻抗很高，不仅会增加电池的内阻，还会降低电池的能量密度，导致电池容量的加速衰减。在严重的情况下，沉积的锂会积累形成锂枝晶，而锂枝晶的生长可能会刺穿隔膜，造成电池短路。

3. 充放电管理：错误的充电方式会影响电池的安全和使用寿命。例如，在长途旅行后立即进行快速充电是非常危险的，因为此时电池温度较高，快充会进一步加剧热量积累，可能导致过热甚至起火。正确的做法是让电池自然冷却半小时后再充电。另外，不建议每次都将电量耗尽再充电，深度放电会对电池造成不可逆损伤。最佳做法是在电量剩余20~30%时及时充电，充满至90%即可，这样可以减少对电极的损伤，延长电池寿命。

4. 电池管理系统（BMS）：BMS是快充技术的核心之一，其主要功能是监控电池状态，防止过充、过放和过热。通过改进BMS的算法和硬件设计，可以更好地控制充电过程，延长电池寿命。

5. 电池材料的创新：电池材料的性能直接影响快充技术的效果。研究人员在寻找高导电性、高稳定性的电极材料和电解质，以提高电池的充电速度和循环寿命。

6. 实际应用情况：在实际应用中，一些研究表明使用快充并没有更多的对动力电池造成损伤，与家用车相比，频繁使用快充的商用车型电池的循环充放次数实际与家用车相当，说明快充对电池寿命的影响是可控的。

7. 电动汽车电池实际使用寿命：斯坦福大学的研究显示，电动汽车电池实际使用寿命要比预期长得多。这项研究的主要发现之一是，电动汽车急加速和电池性能衰减之间存在负相关性，也就是说，短时间快速加速并不一定会加速电池老化。研究人员还发现，重复充放电导致的电池老化和单纯因时间造成的电池老化之间存在关键区别。

综上所述，虽然快充技术可能会对电动汽车电池寿命产生一定影响，但通过合理的充电管理、电池材料的创新、以及电池管理系统的优化，可以有效地控制这种影响，确保电池的安全和寿命。